Unglaubliche Bauten mit Daniel Ashville Staffel 1, Folge 3: Megatunnel durch die Alpen
Staffel 1, Folge 3
3. Megatunnel durch die Alpen(Alpine Mega Tunnel)
Staffel 1, Folge 3
Dutzende von vorgefertigten Ringen warten darauf, in den Tunnel eingebaut zu werden, um die Wände zu verstärken. Jeder Ring besteht aus den recycelten Materialien, die bei den Bohrarbeiten anfallen. (National Geographic für Disney)
Bild: National Geographic for Disney / Disney
An der Grenze zwischen Österreich und Italien befindet sich der wohl berühmteste Pass der Alpen: der Brenner. Der meiste Verkehr läuft über eine Autobahntrasse, doch in Zukunft soll der Transit vermehrt auf der Schiene stattfinden. Hierzu wird der 55 Kilometer lange Brennerbasistunnel gebaut, der laut Plan Anfang der 30er-Jahre in
Betrieb genommen wird. Daniel Ashville reist vor Ort und ist dabei, wenn tief unter dem Gebirge gebohrt und gesprengt wird. Von österreichischer und italienischer Seite wird gleichzeitig mit Hochdruck gearbeitet. Die Bautrupps beider Länder wollen sich in der Mitte treffen. (Text: National Geographic Channel)
Deutsche TV-PremiereMi 13.09.2023National GeographicOriginal-TV-PremiereFr 29.09.2023National Geographic U.S.
Sendetermine
Mo 13.05.2024
02:20–03:10
02:20–
Mo 06.05.2024
00:50–01:35
00:50–
Do 01.02.2024
04:35–05:20
04:35–
Do 01.02.2024
00:45–01:30
00:45–
Mi 25.10.2023
13:00–13:45
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Mi 04.10.2023
08:25–09:10
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Di 03.10.2023
20:15–21:00
20:15–
Do 28.09.2023
00:45–01:30
00:45–
Do 14.09.2023
08:30–09:15
08:30–
Mi 13.09.2023
20:15–21:00
20:15– NEU
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Dutzende von vorgefertigten Ringen warten darauf, in den Tunnel eingebaut zu werden, um die Wände zu verstärken. Jeder Ring besteht aus den recycelten Materialien, die bei den Bohrarbeiten anfallen. (National Geographic für Disney)Bild: National Geographic for Disney / DisneyAn der Grenze zwischen Österreich und Italien befindet sich der wohl berühmteste Pass der Alpen: der Brenner. Der meiste Verkehr läuft über eine Autobahntrasse, doch in Zukunft soll der Transit vermehrt auf der Schiene stattfinden. Hierzu wird der 55 Kilometer lange Brennerbasistunnel gebaut, der laut Plan Anfang der 30er-Jahre in